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操縱室
三一自主開(kāi)發(fā)，加寬內部空間，可 0~20°可仰，配置可伸縮踏板，采用安全玻璃，耐腐蝕鋼板，配置全覆蓋軟化內飾、全景式天窗、可調式座椅等人性化設計，配有加大制冷空調、電動(dòng)雨刮器，操作更舒適、輕松；配置 10 英寸觸摸顯示屏，實(shí)現主控臺與操作顯示系統有機結合，使吊裝作業(yè)的全部工況數據一目了然。
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液壓系統
采用進(jìn)口負載敏感變量柱塞泵，能實(shí)時(shí)調節油泵排量，實(shí)現高精度 的流量控制，極大的降低能量損耗；
電控主閥具備流量補償、負載反饋控制功能，能在各種工況下，輕 松實(shí)現單個(gè)動(dòng)作和組合動(dòng)作的穩定控制；
卷?yè)P采用進(jìn)口電控變量馬達，高速效率高，低速穩定噪音??；主副 卷?yè)P單繩最大速度達 130m/min；
回轉系統帶集成回轉緩沖閥，具有自由滑轉功能，回轉啟動(dòng)和控制 平穩，微動(dòng)性卓越；
液壓油箱容積：1000L。
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控制系統
總線(xiàn)儀表：采用集成一體智能控制電氣系統的總線(xiàn)儀表，可隨時(shí)掌控行駛參數，駕乘輕松；同時(shí)，擁有發(fā)動(dòng)機故障提示功能，維修排 故方便、快捷；
全方位的安全保護系統，主、副卷?yè)P配置三圈保護器和高度限位器， 防止鋼絲繩過(guò)放和過(guò)卷，防傾翻保護，極限角度保護；
力矩限制器：采用高度智能力矩限制器系統，全方位保護吊載作業(yè)，確保操作精準、平穩、舒適；
上車(chē)采用大屏幕彩色觸摸式顯示屏，基本界面上顯示有臂長(cháng)、仰角、 工作幅度、倍率大小、配重組合、發(fā)動(dòng)機轉速、吊鉤選擇等，豐富 易懂，還增設有 I/O 界面，檢修界面等多項功能，能快速反映整車(chē) 系統的工作狀況；
故障自診斷系統，利用故障診斷系統對上車(chē)電氣、液壓動(dòng)作、底盤(pán) （針對重大安全故障）、發(fā)動(dòng)機及變速箱等故障進(jìn)行檢測，以保證 起重機可靠工作。
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變幅系統
采用自重落幅系統，降低能耗，提高落幅操作的平穩性；
變幅角度：-1.5° ~ 80°。
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伸縮臂架
五節臂，基本臂 12.96m，全伸臂 50m，由高強度焊接結構鋼制成， U形截面，雙缸+繩排伸縮方式。副臂17.5m，可選配延伸副臂9.5m， 主臂全伸起升高度 50.5m，帶副臂最大起升高度 68m，選配延伸臂 帶副臂最大起升高度 77.5m。
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回轉系統
360°回轉最大回轉速度 1.8 r/min，采用電控比例調速控制，動(dòng)作 穩定，系統可靠；獨特的回轉緩沖設計，制動(dòng)更平穩。
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起升機構
卷?yè)P效率高，變速比大，工作穩定；
常閉式卷?yè)P制動(dòng)器，并設置卷?yè)P平衡閥，可防止落鉤失重；
主閥卷?yè)P片附帶負載敏感功能，節能高效；
主鉤：595kg, 最大吊重量為 50t，選配 80t 主鉤重量為 750Kg 或 795kg，1 個(gè)副鉤：160 Kg，最大吊重量為 8t。主卷鋼絲繩：非 旋轉鋼絲繩 35W×K7-2160 L250m；副卷鋼絲繩：非旋轉鋼絲繩 35W×K7-2160 L145m（選配延伸副臂時(shí)長(cháng)度為 165m），可選裝 帶快速接頭鋼絲繩，更換倍率更方便。
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安全裝置
力矩限制器：采用分析力學(xué)方法，建立了基于吊重力學(xué)模型的力矩 限制器計算系統，通過(guò)在線(xiàn)空載標定，額定吊重精度達到 ±3%， 全方位保護吊載作業(yè)；超載作業(yè)時(shí)，系統自動(dòng)報警提示，為操縱作 業(yè)提供安全保障；
液壓系統配置液壓平衡閥、溢流閥、雙向液壓鎖等元件，實(shí)現液壓 系統穩定可靠；
主、副卷?yè)P配置三圈保護器，防止鋼絲繩過(guò)放；
主、副臂臂端配置高度限位器，防止鋼絲繩過(guò)卷；
配置長(cháng)度角度傳感器、壓力傳感器，實(shí)時(shí)顯示起重機作業(yè)狀態(tài)，自 動(dòng)切斷危險動(dòng)作，蜂鳴報警；
臂頭配置風(fēng)速儀，實(shí)時(shí)監測風(fēng)速，保障吊裝安全。
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配重
力矩限制器：采用分析力學(xué)方法，建立了基于吊重力學(xué)模型的力矩 限制器計算系統，通過(guò)在線(xiàn)空載標定，額定吊重精度達到 ±3%， 全方位保護吊載作業(yè)；超載作業(yè)時(shí)，系統自動(dòng)報警提示，為操縱作 業(yè)提供安全保障；
液壓系統配置液壓平衡閥、溢流閥、雙向液壓鎖等元件，實(shí)現液壓 系統穩定可靠；
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操縱室
三一自主開(kāi)發(fā)全鋼材料和橡膠密封結構，采用人體工程學(xué)原理設計， 減震性和封閉性?xún)?yōu)良，兩側外開(kāi)式車(chē)門(mén)，配備氣動(dòng)懸置的駕駛座與 副駕座、三點(diǎn)安全帶，可調整式的轉向盤(pán)、大視野后視鏡、配有頭 枕的舒適駕駛椅、防霧扇、冷暖空調，立體收音機等裝配，控制儀 器和儀表齊全標配臥鋪更加舒適、安全、人
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車(chē)架
三一設計、制造，采用全新重型高強車(chē)架，車(chē)架加高加寬，相較槽 型車(chē)架，剛性提升 25%，承載能力得到大幅提升
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車(chē)橋
3、4 軸為驅動(dòng)軸 ,1、2 軸為轉向軸，軸內置軸間和輪間差速，軸帶 有輪間差速；沖焊橋殼工藝，承載能力更強
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發(fā)動(dòng)機
型式：直列六缸、水冷卻、增壓中冷、柴油發(fā)動(dòng)機；
環(huán)保性：排放符合國 V 以及京 V 標準；
燃料箱有效容積：350L。
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傳動(dòng)系統
變速箱：手動(dòng)變速箱 ,10 檔，速比范圍大，即可滿(mǎn)足低速場(chǎng)地爬坡 行駛又可滿(mǎn)足高速行駛；
傳動(dòng)軸：優(yōu)化的傳動(dòng)軸布置，傳動(dòng)軸傳動(dòng)平穩、可靠。最優(yōu)化力傳輸， 采用端面齒聯(lián)結傳動(dòng)軸，傳遞扭矩較大
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制動(dòng)系統
所有車(chē)輪均用空氣伺服制動(dòng)器，雙回路制動(dòng)系統，發(fā)動(dòng)機帶排氣制動(dòng)；
制動(dòng)系統包括行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)、應急制動(dòng)和輔助制動(dòng)；
行車(chē)制動(dòng)采用雙回路制動(dòng)系統，所有車(chē)輪均用空氣伺服制動(dòng)器，前 橋采用楔式制動(dòng)器 + 雙氣室，制動(dòng)能力更強；
駐車(chē)制動(dòng)是通過(guò)氣室內彈簧作用在第三、四橋上；應急制動(dòng)閥由蓄 能器儲能斷氣制動(dòng)兼做應急制動(dòng)；
輔助制動(dòng)為排氣制動(dòng)，保證在下長(cháng)坡時(shí)的制動(dòng)安全，保證行車(chē)的安 全可靠
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懸掛系統
前軸采用獨立式鋼板彈簧，中后軸采用擺動(dòng)支架式鋼板彈簧平衡懸 架系統；板簧經(jīng)過(guò)超過(guò) 10 萬(wàn)次的疲勞試驗，同時(shí)優(yōu)化前后板簧的 性能參數，保證強度的同時(shí)兼顧乘坐的舒適性。
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轉向系統
1 軸 +2 軸采用液壓助力機械轉向，采用大流量轉向器 + 四個(gè)轉向 助力油缸，大大減小轉向阻力，轉向更輕便
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驅動(dòng) / 轉向
8×4。
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支腿
型支腿 4 點(diǎn)支撐，縱、橫跨距 6.43m×8m，易操作、穩定性強；
采用細晶粒高強度鋼板材料，一、二級支腿全液壓橫向伸縮
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輪胎
4*385/95R25 +8*12.00R24-20PR
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電氣系統
2×12V 免維護蓄電池，配有機械式電源總開(kāi)關(guān)，可手動(dòng)切斷整車(chē)電 源；總線(xiàn)控制系統，可實(shí)現上下車(chē)信息交互。
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